Tips om tilbehør til lastebil: Vet du hvordan girolje er klassifisert?

Konseptet med vedlikehold i stedet for reparasjon har blitt gjenkjent av mange lastebilsjåfører, men lastebilvedlikehold er ikke enkelt. Den vanlige erstatningen av forskjellige oljer alene er hodepine. I de tidligere utgavene har vi introdusert motorolje. I dag, denne utgaven av tips omLastebildelervil introdusere girolje og relaterte vedlikeholdsproblemer.

Girolje kalles også halegeirolje. Det er et viktig smøremiddel laget av petroleumsmøremiddelbaseolje eller syntetisk smøremiddel, med ekstrem trykklæremiddel og oljeinessmiddel. Det brukes hovedsakelig til forskjellige giroverføringsenheter, for eksempel overføringer og drivaksler.

Girolje smører hovedsakelig forskjellige girenheter, noe som kan hjelpe maskinen med å spre varme, redusere slitasje på giret, forlenge girets levetid, forhindre girrost og forbedre overføringseffektiviteten under kjøretøyets kjøring.

Som en viktig del av kraftdelene er girets endeflater på girkassen og bakakselen under stort trykk. Når giroljefilmen er ødelagt, vil utstyrets ansikter berøre direkte. Under presset med høyt dreiemoment er det lett å forårsake skade på girene tillastebildels, noe som resulterer i risting, unormal støy og andre problemer i drivakselen.

Erstatningssyklusen med girolje er vanligvis rundt 60 000 kilometer. Det må byttes ut i tid før utløpsdatoen. I likhet med motorolje har girolje også sin egen klassifisering.

Resultatklassifiseringen av APL (American Petroleum Institute) brukes vanligvis internasjonalt, og girolje er delt inn i fem grunnleggende typer: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 og GL-5.