English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-03-22
1. HvisakselakselAv bilen er i overkant slitt, vil kjøretøyet lage metallfriksjon og metallkollisjonslyder når du kjører, noe som vil bli mer åpenbart når du snur.
2. Kjøretøyet avviker. Siden akselakselen brukes som en overføringsaksel, hvis det er et problem med overføring avakselakslerPå begge sider kan kjøretøyet avvike selv etter at rattet er returnert til riktig stilling.
3. Det er en unormal støy under kjøring (spesielt på humpete veier). Når rattet dreies til venstre eller høyre, vil det også være unormal støy, bilen er ustabil, svaiende venstre og høyre, bremsene avviker og styringen mislykkes.
4. Bilens kropp rister betydelig når du kjører. Hvis det er et problem under høyhastighets kjøring, kan det føre til at dekket til bilen faller av eller hjulnavet til å miste rundheten. Hjulnavet ut av rundhet vil føre til at den dynamiske balansen i bilen blir ubalansert, noe som får rattet til bilen til å riste i høy hastighet.
5. Spiralen til akselakselen er ødelagt, og akselakselen har blandede sprekker og brudd.
6. Spline av akselakselen er ødelagt, og flensen tilakselakseler sprukket. I alvorlige tilfeller vil det falle av.