English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Lano-produsentens Sinotruk WD615 dieselmotor Howo Truck Engine er robust og slitesterk, perfekt i stand til å tåle langdistansekjøring på motorveier, klatring med tung last i oppoverbakker og til og med arbeid med høy intensitet i tøffe miljøer som byggeplasser. Ved å bruke en omhyggelig utformet struktur og moderne teknologi, optimerer den drivstofforbruket samtidig som den sikrer høyt dreiemoment, noe som gjør lastebilen både drivstoffeffektiv og kraftig.
Som en bedrift av militær klasse overholder Lano høykvalitetskrav og industristandarder. Vår forståelse av produktkvalitet er basert på vår erfaring med å samarbeide med ledende selskaper som Tesla og BYD, samt vår militærteknologiske bakgrunn.
Vi har et sterkt team av ingeniører og teknisk personell og senioringeniører, som gjør oss i stand til ikke bare å være en deleleverandør, men også å gi utmerket teknisk støtte.
Lanos kjernevirksomhet involverer industriporter og miljøvernutstyr. Vi kan tilby effektive og profesjonelle tjenester for å hjelpe kundene med å fullføre anskaffelsesprosessen for Sinotruk WD615 Diesel Engine Howo Truck Engine.
| Modell | WD615.92 | WD615.93 | WD615.95 | WD615.96 | WD615.99 |
| Type | Vertikal, vannkjølt, firetakts, direkte injeksjon, tørr sylinderforing, EGR | ||||
| NR. av sylinder | 6 | ||||
| Boring x Slag (mm) | 126 × 130 | ||||
| Total kapasitet (L) | 9.726 | ||||
| Rangeringseffekt/hastighet (kw/ r/min) | 196/2200 | 213/2200 | 247/2200 | 276/2200 | 302/2200 |
| Maks. dreiemoment/hastighet (N·m/ r/min) | 1100/11001600 | 1160/11001600 | 1350/11001600 | 1500/11001600 | 1600/11001600 |
| Min. Drivstoffforbruk (g/Kw.h) | 198 | ||||
| Momentreserveforhold % | 29.3 | 25.5 | 25.9 | 25.2 | 29.7 |
| Kompresjonsforhold | 17.51 | ||||
| Tenningsordre | 1-5-3-6-2-4 | ||||
| ventilens klaring i kald tilstand (mm) | Innsug 0,30 Eksos 0,40 | ||||
| Avledningsvinkel (°) | 6 | 8 | 9 | 9 | 9 |
| Høyeste hastighet uten belastning (r/min) | 2420 ± 50 | ||||
| Tomgang jevn hastighet (r/min) | 650 ± 50 | ||||
| Utslippsstandard | EURO III | ||||

| Motormodell | D12.42 | Antall ventiler per sylinder | 4 | ||||||
| Nominell effekt | 420 hk | Luftinntakssystem | Turboladet og mellomkjøling | ||||||
| Nominell hastighet | 2000 rpm | Økonomisk drivstoffforbruksforhold | 189 g/kW.h | ||||||
| Sylinderdiameter/slag | 126×155 mm | Motortype | In-line | ||||||
| Forskyvning: | 11.596 L | Kjølemetode | Vannkjølt | ||||||
| Sylinder QTY | 6 | Slag | 4 | ||||||
| Drivstoffsystem | Direkte injeksjon | Tenningsordre | 1-5-3-6-2-4 | ||||||
| Maksimalt dreiemoment | 1820 N.m | Vekt | 1100 kg | ||||||
| Maksimal dreiemomenthastighet | 1100-1500 rpm | Dimensjon | 1525×730×1063mm | ||||||
| WEICHAI WP10-serien dieselmotor for lastebil | |||||||||
| Type | Vurder kraft (HP) |
Fart (rpm/min) |
Sylindre nr.-Bore*Slag (mm) |
Inntaksmåte | Økonomisk drivstoffforbruk | Starter Metode |
Nettovekt (kg) |
Dimensjon L*B*H(mm) |
|
| WP10.270 | 270 | 2200 | 6-126*130 | Turbo og mellomkjøling | 198g/kw.h | Elektrisk | 875 | 1525×730×1063mm | |
| WP10.290 | 290 | 2200 | 6-126*130 | Turbo og mellomkjøling | 198g/kw.h | Elektrisk | 875 | 1525×730×1063mm | |
| WP10.310 | 310 | 2200 | 6-126*130 | Turbo og mellomkjøling | 198g/kw.h | Elektrisk | 875 | 1525×730×1063mm | |
| WP10.340 | 340 | 2200 | 6-126*130 | Turbo og mellomkjøling | 198g/kw.h | Elektrisk | 875 | 1525×730×1063mm | |
| WP10.375 | 375 | 2200 | 6-126*130 | Turbo og mellomkjøling | 198g/kw.h | Elektrisk | 875 | 1525×730×1063mm | |
| WP10.380 | 380 | 2200 | 6-126*130 | Turbo og mellomkjøling | 198g/kw.h | Elektrisk | 875 | 1525×730×1063mm | |
| Mer for Sino truk howo weichai WP4, WP6,WP10,WP12,WP13,WD615,WD618 .... vennligst kontakt oss. | |||||||||


Hvorfor velge oss
Q1. Hva er dine betingelser for pakking?
A: Vanligvis pakker vi varene våre i nøytrale esker og brune kartonger. Hvis du har et lovlig registrert patent,
vi kan pakke varene i merkeboksene dine etter å ha mottatt autorisasjonsbrevene dine.
Q2. Hva er betalingsbetingelsene dine?
A:T/T 30% som innskudd og 70% før levering. Vi viser deg bildene av produktene og pakkene
før du betaler saldoen.
Q3. Hva er dine leveringsbetingelser?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
Q4. Hva med leveringstiden din?
A: Vanligvis vil det ta 1 til 30 dager etter at du har mottatt forskuddsbetalingen. Den spesifikke leveringstiden avhenger
på varene og mengden på bestillingen din.
Q5. Kan du produsere i henhold til prøvene?
A: Ja, vi kan produsere etter dine prøver eller tekniske tegninger. Vi kan bygge støpeformer og inventar.
Q6. Tester du alle varene dine før levering?
A: Ja, vi har 100% test før levering
Q7: Hvordan gjør du virksomheten vår til langsiktig og godt forhold?
A:1. Vi holder god kvalitet og konkurransedyktig pris for å sikre våre kunder fordel;
2. Vi respekterer hver kunde som vår venn, og vi gjør oppriktig forretninger og blir venner med dem, uansett hvor de kommer fra.
Sinotruk WD615 Diesel Engine HOWO Truck Engine er også utstyrt med en rekke funksjoner som forbedrer egenskapene. Disse inkluderer et avansert kjølesystem og en elektronisk kontrollenhet som overvåker motorytelsen i sanntid. Disse innovasjonene forbedrer ikke bare den generelle kjøreopplevelsen, men sikrer også samsvar med miljøbestemmelser, noe som gjør HOWO-lastebiler til det ansvarlige valget for moderne transportbehov.